Calculateur de dimensions de pneu et équivalence
Saisissez la dimension actuelle et la nouvelle telles qu’elles figurent sur le flanc du pneu (ex. 205/55 R16 91V). Le calculateur donne le diamètre extérieur, la circonférence et la hauteur de flanc des deux pneus, l’écart en pourcentage et votre vitesse réelle quand le compteur affiche une valeur donnée.
Comment le calcul est fait
Lire la dimension d’un pneu
Exemple 205/55 R16 91V : 205 est la largeur en millimètres, 55 la série (la hauteur du flanc vaut 55 % de la largeur), R indique une structure radiale et 16 le diamètre de jante en pouces. 91 est l’indice de charge, V le symbole de vitesse. « ZR » au lieu de « R » désigne, selon le Règlement ONU n° 30, un pneu radial prévu pour plus de 240 km/h (symbole W ou Y).
Comparer deux dimensions de pneu
- Saisissez le pneu actuel tel qu’il figure sur le flanc, par ex. 205/55 R16 91V.
- Saisissez le nouveau pneu de la même façon.
- Choisissez l’unité du compteur et indiquez ce qu’il affiche.
- Comparez diamètre, circonférence et hauteur de flanc, l’écart en pourcentage et la vitesse réelle.
Le calcul
Le Règlement ONU n° 30 (§ 6.1.2.1) donne la formule utilisée aussi par l’ETRTO :
- Hauteur de flanc H = largeur × série ÷ 100
- Diamètre de jante d = pouces × 25,4 mm
- Diamètre extérieur D = d + 2 × H
- Circonférence = π × D
Exemple 205/55 R16 : H = 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm ; d = 16 × 25,4 = 406,4 mm ; D = 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm ; circonférence = π × 631,9 ≈ 1 985 mm. Ce sont les cotes nominales d’un pneu neuf ; la circonférence de roulement réelle, sous charge, est un peu plus faible et varie avec l’usure et la pression.
Calculer l’écart du compteur de vitesse
Le compteur compte les tours de roue et utilise la circonférence du pneu sur lequel il est étalonné. D’où : vitesse réelle = vitesse affichée × circonférence nouvelle ÷ circonférence d’origine. Un pneu plus grand parcourt plus de distance à chaque tour : vous roulez plus vite que ce qu’indique le compteur.
Exemple : de 205/55 R16 (631,9 mm) à 225/45 R17 (431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm) : 634,3 ÷ 631,9 = 1,0038, soit +0,38 %. À 130 km/h au compteur, vous roulez à 130,5 km/h. À l’inverse, de 195/65 R15 (634,5 mm) à 185/60 R15 (603,0 mm) : −4,96 %, soit 123,5 km/h réels pour 130 km/h affichés.
Selon le Règlement ONU n° 39 (§ 5.4), texte international d’homologation des compteurs de vitesse, la vitesse affichée ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle et la dépasser d’au plus 10 % + 4 km/h (0 ≤ Vaffichée − Vréelle ≤ 0,1 × Vréelle + 4 km/h). C’est pourquoi le compteur affiche souvent un peu plus d’origine ; un pneu plus grand réduit cette marge. Elle ne se mesure qu’en roulant (par ex. avec un GPS), pas à partir de la dimension.
Quelles dimensions sont autorisées ?
Les dimensions homologuées pour votre véhicule figurent dans son certificat de conformité et la documentation du constructeur. Toute autre dimension doit conserver au moins l’indice de charge et l’indice de vitesse d’origine ; en cas de doute, renseignez-vous auprès du constructeur ou de votre professionnel du pneu.
Tableau des indices de charge (par pneu)
Selon le Règlement ONU n° 30, annexe 4. La capacité s’entend par pneu : indice 91 = 615 kg, soit jusqu’à 2 460 kg sur quatre roues.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 81 | 462 | 102 | 850 |
| 61 | 257 | 82 | 475 | 103 | 875 |
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1 000 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1 030 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1 060 |
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1 090 |
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1 120 |
| 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1 150 |
| 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1 180 |
| 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1 215 |
| 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1 250 |
| 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1 285 |
| 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1 320 |
| 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1 360 |
| 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1 400 |
| 79 | 437 | 100 | 800 | ||
| 80 | 450 | 101 | 825 |
Tableau des indices de vitesse
Selon le Règlement ONU n° 30, § 2.29.1 – vitesse maximale pour laquelle le pneu est conçu.
| Symbole | km/h max. |
|---|---|
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
Autres outils pour la route : le calcul de la distance de freinage, le calcul du coût carburant d’un trajet et le calcul de pourcentage.
Questions fréquentes
Comment calculer le diamètre d’un pneu ?
Diamètre = pouces × 25,4 + 2 × largeur × série ÷ 100 (en mm). Pour 205/55 R16 : 406,4 + 225,5 = 631,9 mm.
Des pneus plus grands faussent-ils le compteur ?
Oui : avec une circonférence plus grande de 2 %, le compteur affiche 100 km/h alors que vous roulez à 102 km/h.
Que signifie 91V sur un pneu ?
91 est l’indice de charge : 615 kg par pneu. V est l’indice de vitesse : jusqu’à 240 km/h. Les deux tableaux figurent dans le Règlement ONU n° 30.
Quel écart de dimension est toléré ?
Il n’existe pas de pourcentage unique. Retenez les dimensions homologuées pour votre véhicule et ne descendez jamais sous l’indice de charge et de vitesse d’origine.
Pourquoi la circonférence mesurée diffère-t-elle du calcul ?
Le calculateur utilise les cotes nominales d’un pneu neuf. Sous charge, usé ou sous-gonflé, le pneu a une circonférence de roulement un peu plus faible.
Sources et références juridiques
- Règlement ONU n° 30: Règlement ONU n° 30, rév. 3 – dimensions des pneumatiques (§ 6.1.2.1), symboles de vitesse (§ 2.29.1), indices de capacité de charge (annexe 4) ; PDF CEE-ONU, copie archivée (consulté le 27/09/2026)
- UN R39: UN Regulation No. 39, Rev. 2 – speedometer: indicated speed never below true speed, 0 ≤ V1 − V2 ≤ 0.1 V2 + 4 km/h (para. 5.4); UNECE PDF, archived copy (checked 27 Sep 2026)
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