Calculadora de neumáticos equivalentes
Escribe la medida actual y la nueva tal como aparecen en el flanco (p. ej. 205/55 R16 91V). La calculadora muestra el diámetro exterior, la circunferencia y la altura del flanco de ambos neumáticos, la diferencia en porcentaje y a qué velocidad vas realmente cuando el velocímetro marca un valor.
Cómo se calcula
Cómo leer la medida de un neumático
Ejemplo 205/55 R16 91V: 205 es el ancho en milímetros, 55 el perfil o serie (el flanco mide el 55 % del ancho), R indica construcción radial y 16 el diámetro de la llanta o rin en pulgadas. 91 es el índice de carga y V el código de velocidad. «ZR» en lugar de «R» identifica, según el Reglamento n.º 30 de la ONU, un neumático radial para más de 240 km/h (código W o Y).
Cómo comparar medidas de neumáticos
- Introduce el neumático actual tal como aparece en el flanco, por ejemplo 205/55 R16 91V.
- Introduce el neumático nuevo con el mismo formato.
- Elige la unidad del velocímetro e indica lo que marca.
- Compara diámetro, circunferencia y altura del flanco, la diferencia en porcentaje y la velocidad real.
Cómo calcula
El Reglamento n.º 30 de la ONU (párr. 6.1.2.1) da la misma fórmula que usa la ETRTO:
- Altura del flanco H = ancho × perfil ÷ 100
- Diámetro de llanta d = pulgadas × 25,4 mm
- Diámetro exterior D = d + 2 × H
- Circunferencia = π × D
Ejemplo 205/55 R16: H = 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm; d = 16 × 25,4 = 406,4 mm; D = 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm (24,88″); circunferencia = π × 631,9 ≈ 1985 mm. Son medidas nominales de un neumático nuevo; la circunferencia de rodadura real bajo carga es algo menor y cambia con el desgaste y la presión.
Error del velocímetro al cambiar de medida
El velocímetro cuenta vueltas de rueda y usa la circunferencia del neumático para el que está calibrado. Por eso: velocidad real = velocidad marcada × circunferencia nueva ÷ circunferencia original. Un neumático más grande recorre más distancia por vuelta: vas más rápido de lo que marca el velocímetro.
Ejemplo: de 205/55 R16 (631,9 mm) a 225/45 R17 (431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm): 634,3 ÷ 631,9 = 1,0038, es decir, +0,38 %. Con 120 km/h en el velocímetro vas a 120,5 km/h. Al revés, de 195/65 R15 (634,5 mm) a 185/60 R15 (603,0 mm): −4,96 %; 120 km/h marcados son solo 114,0 km/h reales.
Según el Reglamento n.º 39 de la ONU (párr. 5.4), norma internacional de homologación de velocímetros, la velocidad indicada nunca puede ser menor que la real y como máximo un 10 % + 4 km/h mayor (0 ≤ Vindicada − Vreal ≤ 0,1 × Vreal + 4 km/h). Por eso muchos velocímetros marcan algo de más de fábrica; un neumático más grande reduce ese margen, que solo puede medirse (p. ej., con GPS).
¿Qué medidas están permitidas?
Las medidas autorizadas para tu vehículo figuran en su ficha técnica o certificado de conformidad y en el manual del fabricante. Cualquier otra medida debe mantener al menos el índice de carga y de velocidad originales; las normas sobre cambios de medida varían según el país, así que consulta con tu taller o con la estación de inspección (ITV en España, verificación en México).
Tabla de índices de carga (por neumático)
Según el Reglamento n.º 30 de la ONU, anexo 4. La capacidad es por neumático: índice 91 = 615 kg, hasta 2460 kg con cuatro ruedas.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 81 | 462 | 102 | 850 |
| 61 | 257 | 82 | 475 | 103 | 875 |
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 |
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 |
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
| 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
| 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
| 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
| 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
| 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
| 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
| 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
| 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
| 79 | 437 | 100 | 800 | ||
| 80 | 450 | 101 | 825 |
Tabla de códigos de velocidad
Según el Reglamento n.º 30 de la ONU, párr. 2.29.1: velocidad máxima para la que está diseñado el neumático.
| Código | km/h máx. |
|---|---|
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
Más herramientas para conducir: la calculadora de distancia de frenado, la calculadora de gasolina para viajes y la calculadora de porcentajes.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el diámetro de un neumático?
Diámetro = pulgadas × 25,4 + 2 × ancho × perfil ÷ 100 (en mm). Para 205/55 R16: 406,4 + 225,5 = 631,9 mm.
¿Con llantas más grandes el velocímetro marca menos?
Sí. Con una circunferencia un 2 % mayor, cuando marca 100 km/h vas en realidad a 102 km/h.
¿Qué significa 91V en el neumático?
91 es el índice de carga: 615 kg por neumático. V es el código de velocidad: hasta 240 km/h. Ambas tablas están en el Reglamento n.º 30 de la ONU.
¿Cuánta diferencia de medida se permite?
No hay un porcentaje único. Usa las medidas autorizadas para tu vehículo y no bajes nunca del índice de carga y de velocidad originales.
¿Por qué la circunferencia medida no coincide con el cálculo?
La calculadora usa medidas nominales de un neumático nuevo. Con carga, desgaste o poca presión, la circunferencia de rodadura es algo menor.
Fuentes y base legal
- UN R30: UN Regulation No. 30, Rev. 3 – tyre dimensions (para. 6.1.2.1: D = d + 2H), speed symbols (para. 2.29.1), load-capacity indices (Annex 4); UNECE PDF, archived copy (checked 27 Sep 2026)
- UN R39: UN Regulation No. 39, Rev. 2 – speedometer: indicated speed never below true speed, 0 ≤ V1 − V2 ≤ 0.1 V2 + 4 km/h (para. 5.4); UNECE PDF, archived copy (checked 27 Sep 2026)
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