Calcolatore e confronto misure pneumatici
Inserisci la misura attuale del pneumatico e quella nuova esattamente come riportata sul fianco (es. 205/55 R16 91V). Il calcolatore mostra diametro totale, circonferenza e altezza della spalla di entrambi i pneumatici in millimetri e pollici, la differenza in percentuale e la velocità reale quando il tachimetro indica un determinato valore.
Come si calcola
Come si legge la misura di un pneumatico
Prendiamo 205/55R16 91V: 205 è la larghezza della sezione in millimetri, 55 il rapporto di aspetto (l'altezza della spalla è il 55 % della larghezza), R indica la struttura radiale e 16 il diametro del cerchio in pollici. 91 è l'indice di carico, V l'indice di velocità. Una "P" davanti (P215/65R15) indica un pneumatico P-metric per auto, "ZR" al posto di "R" indica, secondo il Regolamento ONU n. 30, un pneumatico radiale omologato per oltre 240 km/h (indice W o Y).
Come calcola il calcolatore di misure pneumatici
Il Regolamento ONU n. 30 (§ 6.1.2.1) riporta la stessa formula usata dall'ETRTO:
- Altezza spalla H = larghezza × rapporto ÷ 100
- Diametro cerchio d = pollici × 25,4 mm
- Diametro totale D = d + 2 × H
- Circonferenza = π × D
Esempio 205/55R16: H = 205 × 55 ÷ 100 = 112,75 mm; d = 16 × 25,4 = 406,4 mm; D = 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm (24,88"); circonferenza = π × 631,9 ≈ 1985 mm. Sono le misure nominali di un pneumatico nuovo; la circonferenza di rotolamento effettiva sotto carico è leggermente minore e varia con l'usura del battistrada e la pressione.
Errore del tachimetro con misure diverse
Il tachimetro conta i giri della ruota e presume la circonferenza del pneumatico su cui è calibrato. Quindi velocità reale = velocità indicata × nuova circonferenza ÷ vecchia circonferenza. Un pneumatico più grande percorre più strada a ogni giro, quindi vai più veloce di quanto indicato dal tachimetro – e il contachilometri conta meno chilometri di quelli realmente percorsi.
Esempio: da 205/55R16 (631,9 mm) a 225/45R17 (431,8 + 2 × 101,25 = 634,3 mm): 634,3 ÷ 631,9 = 1,0038, cioè +0,38 %. A 100 km/h indicati sei in realtà a 100,4 km/h. Al contrario, da 195/65R15 (634,5 mm) a 185/60R15 (603,0 mm): −4,96 %, quindi a 100 km/h indicati corrispondono solo 95,0 km/h reali.
Secondo il Regolamento ONU n. 39 (§ 5.4), la norma internazionale di omologazione dei tachimetri, la velocità indicata non deve mai essere inferiore a quella reale e può superarla al massimo del 10 % + 4 km/h (0 ≤ Vindicata − Vreale ≤ 0,1 × Vreale + 4 km/h). Per questo molti tachimetri indicano di fabbrica un valore leggermente più alto; un pneumatico più grande riduce questo margine. Quanto margine ha la tua auto si può solo misurare (per es. con il GPS), non calcolare dalla misura del pneumatico.
Quali misure di pneumatici sono ammesse?
Le misure omologate per il tuo veicolo sono indicate sulla targhetta (di solito sul montante della portiera lato guida) e nel libretto d'uso e manutenzione. Qualsiasi altra misura dovrebbe mantenere almeno l'indice di carico e di velocità originali; le regole sul plus-sizing variano da paese a paese, quindi verifica con il tuo gommista o con la motorizzazione.
Tabella indici di carico (per pneumatico)
Dal Regolamento ONU n. 30, allegato 4. La portata si riferisce a un singolo pneumatico: indice 91 = 615 kg, quindi quattro pneumatici portano fino a 2460 kg.
| LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 81 | 462 | 102 | 850 |
| 61 | 257 | 82 | 475 | 103 | 875 |
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 |
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 |
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
| 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
| 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
| 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
| 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
| 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
| 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
| 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
| 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
| 79 | 437 | 100 | 800 | ||
| 80 | 450 | 101 | 825 |
Tabella indici di velocità
Dal Regolamento ONU n. 30, § 2.29.1 – velocità massima per cui il pneumatico è omologato.
| Indice | km/h max. |
|---|---|
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
Domande frequenti
Come si calcola il diametro di un pneumatico dalla misura?
Diametro = pollici cerchio × 25,4 + 2 × larghezza × rapporto ÷ 100 (in mm). Per 205/55R16: 406,4 + 225,5 = 631,9 mm, cioè 24,88 pollici.
Pneumatici più grandi fanno indicare meno velocità al tachimetro?
Sì. Una circonferenza maggiore percorre più strada a ogni giro. Con un pneumatico più grande del 2 %, a 100 km/h indicati corrispondono in realtà 102 km/h.
Cosa significa 91V su un pneumatico?
91 è l'indice di carico: 615 kg per pneumatico. V è l'indice di velocità: fino a 240 km/h. Entrambi derivano dal Regolamento ONU n. 30.
Quanta differenza di misura è ammessa tra due pneumatici?
Non esiste una percentuale unica valida ovunque. Attieniti alle misure indicate sulla targhetta del veicolo o approvate dal costruttore, e non scendere mai sotto l'indice di carico e di velocità originali.
Perché la circonferenza misurata differisce dal calcolo?
Il calcolatore usa la misura nominale di un pneumatico nuovo. Sotto carico, con battistrada usurato o pressione bassa, la circonferenza di rotolamento effettiva è leggermente minore.
Fonti e riferimenti normativi
- UN R30: UN Regulation No. 30, Rev. 3 – tyre dimensions (para. 6.1.2.1: D = d + 2H), speed symbols (para. 2.29.1), load-capacity indices (Annex 4); UNECE PDF, archived copy (checked 27 Sep 2026)
- UN R39: UN Regulation No. 39, Rev. 2 – speedometer: indicated speed never below true speed, 0 ≤ V1 − V2 ≤ 0.1 V2 + 4 km/h (para. 5.4); UNECE PDF, archived copy (checked 27 Sep 2026)
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