Calcul du déport de jante
Ce calcul du déport de jante montre comment la jante et le pneu se déplacent quand le déport, la largeur de jante ou la largeur de pneu changent : de combien de millimètres l'aile et le train ont-ils besoin de plus, et comment la voie évolue-t-elle ?
Exemple : Largeur de jante actuelle (J) 7 pouces · Déport actuel (ET) 45 mm · Largeur de pneu actuelle 205 mm · Nouvelle largeur de jante (J) 8 pouces · Nouveau déport (ET) 35 mm · Nouvelle largeur de pneu 225 mm → Décalage : Extérieur +20 mm · intérieur 0 mm. Source : Wikipedia – Wheel offset (définition de l’ET/déport, effet sur le passage de roue et l’essieu). Mise à jour : .
Comment le calcul est fait
Avec un déport inférieur de 10 mm, la roue sort de 10 mm et la voie s'élargit de 20 mm par essieu. Le calcul du déport de jante le montre pour vos valeurs actuelles et nouvelles, séparément pour la jante et le pneu.
Ce que signifie le déport
Le déport (ET, de l'allemand « Einpresstiefe ») est la distance entre la face d'appui sur le moyeu et le plan médian de la jante, en millimètres. Une valeur positive place la face d'appui vers le bord extérieur, donc la roue rentre. Une valeur plus faible ou négative pousse la roue vers l'extérieur.
Comment c'est calculé
- Intérieur : distance face d'appui – bord intérieur = demi-largeur + déport. La différence nouveau moins ancien indique de combien la roue se rapproche du train.
- Extérieur : distance face d'appui – bord extérieur = demi-largeur − déport. La différence indique de combien elle se rapproche de l'aile.
- Voie : elle augmente par essieu du double de la baisse de déport.
La largeur J est convertie de pouces à 25,4 mm ; seules les différences comptent, l'épaisseur du rebord n'intervient donc pas. Un autre déport modifie aussi le rayon de pivot et sollicite autrement les roulements.
À voir aussi : la dimension des pneus, la distance de freinage et la conversion pouces-centimètres.
Questions fréquentes
Que signifie ET sur une jante ?
ET vient de l'allemand « Einpresstiefe » : la distance entre la face d'appui sur le moyeu et le plan médian de la jante, en millimètres. Plus l'ET est faible, plus la roue sort.
Que change un déport plus faible ?
Pour chaque millimètre de déport en moins, toute la roue sort d'un millimètre : plus de place à l'intérieur côté train, moins à l'extérieur côté aile. ET 35 au lieu de 45 fait sortir la roue de 10 mm.
Que change une jante plus large ?
La jante s'étend des deux côtés de la moitié de la largeur supplémentaire. Un pouce de plus (25,4 mm) fait sortir 12,7 mm de chaque côté.
Un autre déport modifie-t-il le comportement ?
Oui, il change le rayon de pivot et la charge sur les roulements. Il faut donc être prudent avec les écarts par rapport à la valeur du constructeur.
Puis-je monter n'importe quelles jantes ?
Non. Les dimensions, déports autorisés et l'éventuelle obligation de déclaration relèvent des règles de votre pays et de l'accord du constructeur ; le calcul ne remplace pas un contrôle.
Sources et références juridiques
Dernière mise à jour : · Principes éditoriaux
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