Calculadora de offset de llantas
Esta calculadora de offset de llantas muestra cómo se desplazan la llanta y el neumático cuando cambian el offset, el ancho de llanta o el de neumático: cuántos milímetros más necesitan el paso de rueda y la suspensión, y cómo cambia la vía.
Ejemplo: Ancho de llanta actual (J) 7 pulgadas · Offset actual (ET) 45 mm · Ancho de neumático actual 205 mm · Ancho de llanta nuevo (J) 8 pulgadas · Offset nuevo (ET) 35 mm · Ancho de neumático nuevo 225 mm → Desplazamiento: Exterior +20 mm · interior 0 mm. Fuente: Wikipedia – Wheel offset (definición de ET/offset, efecto sobre el paso de rueda y el eje). Actualizado: .
Cómo se calcula
Con un offset 10 mm menor, la rueda queda 10 mm más afuera y la vía se ensancha 20 mm por eje. La calculadora de offset de llantas lo muestra con tus valores actuales y nuevos, por separado para llanta y neumático.
Qué significa el offset
El offset (ET, del alemán «Einpresstiefe») es la distancia entre la cara de apoyo en el buje y el plano central de la llanta, en milímetros. Un valor positivo coloca la cara de apoyo hacia el borde exterior, así que la rueda queda más adentro. Un valor menor o negativo empuja la rueda hacia fuera.
Cómo se calcula
- Interior: distancia de la cara de apoyo al borde interior = mitad del ancho + offset. La diferencia nuevo menos actual indica cuánto se acerca la rueda a la suspensión.
- Exterior: distancia de la cara de apoyo al borde exterior = mitad del ancho − offset. La diferencia indica cuánto se acerca al paso de rueda.
- Vía: crece por eje el doble de lo que baja el offset.
El ancho J se convierte de pulgadas a 25,4 mm; solo cuentan las diferencias, así que el grosor del borde no influye. Otro offset cambia también el radio de pivote y carga distinto los rodamientos.
Relacionado: el cálculo del tamaño de neumáticos, la distancia de frenado y la conversión de pulgadas a centímetros.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa ET en las llantas?
ET viene del alemán «Einpresstiefe»: la distancia entre la cara de apoyo en el buje y el plano central de la llanta, en milímetros. Cuanto menor es la ET, más afuera queda la rueda.
¿Qué consigo con un offset menor?
Por cada milímetro menos de offset, toda la rueda queda un milímetro más afuera: más espacio por dentro hacia la suspensión, menos por fuera hacia el paso de rueda. ET 35 en vez de 45 saca la rueda 10 mm.
¿Qué cambia con una llanta más ancha?
La llanta crece por ambos lados la mitad del ancho añadido. Una pulgada más (25,4 mm) sobresale 12,7 mm más por cada lado.
¿Otro offset cambia el comportamiento?
Sí, cambia el radio de pivote y la carga sobre los rodamientos. Por eso hay que tener cuidado con desviarse del dato del fabricante.
¿Puedo montar cualquier llanta?
No. Las medidas permitidas, los offsets y la posible obligación de reforma los fijan las normas de tu país y la aprobación del fabricante; la calculadora no sustituye una revisión.
Fuentes y base legal
Última actualización: · Principios editoriales
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