Calculadora del costo de recarga de un coche eléctrico
Introduce la capacidad de la batería y el nivel de carga (o directamente los kWh cargados) y el precio del kWh en casa y en el cargador público. Esta calculadora de recarga de coche eléctrico muestra cuánto cuesta cada recarga, cuánta electricidad se toma de la red con las pérdidas incluidas y cuánto ahorras cargando en casa. Ejemplo: cargar una batería de 60 kWh del 20 al 80 % con un 10 % de pérdidas toma 40 kWh de la red: 8,00 a 0,20 por kWh en casa y 20,00 a 0,50 en un cargador público.
Fuente: ADAC (automóvil club alemán) – pérdidas de carga medidas: enchufe doméstico, wallbox de 11/22 kW, carga rápida DC (en alemán, consultado el 27/09/2026). Actualizado: .
Cómo se calcula
Cómo calcula la calculadora de recarga
Primero determina cuánta energía debe entrar en la batería. Puedes indicar los kWh directamente (por ejemplo, de la app del coche) o dejar que los calcule a partir de la capacidad y el nivel de carga (SoC, state of charge):
Cómo calcular el costo de recarga
- Elige cómo indicar la carga: capacidad de la batería con nivel inicial y objetivo, o energía cargada en kWh.
- Introduce las pérdidas de carga, el precio de la luz en casa y el del cargador público.
- Si quieres, añade el consumo: verás el costo por carga, la energía de la red con pérdidas y el costo por 100 km.
Energía en la batería = capacidad × (nivel objetivo − nivel inicial) ÷ 100
Al cargar se pierde electricidad, sobre todo en el cargador de a bordo (conversión de corriente alterna a continua), en los sistemas del coche que funcionan durante la carga, en el cable y en la propia batería. Lo que se paga es la electricidad tomada de la red. La calculadora usa la misma definición que las mediciones del ADAC: pérdidas de carga = parte de la electricidad de la red que no llega a la batería. Por tanto:
Electricidad de la red = energía en la batería ÷ (1 − pérdidas)
Costo = electricidad de la red × precio por kWh
Multiplicar por (1 + pérdidas) se queda un poco corto: 36 kWh con un 10 % de pérdidas son 40,00 kWh de la red, no 39,60 kWh.
Ejemplo con los valores predeterminados
Batería de 60 kWh cargada del 20 % al 80 %, 10 % de pérdidas y precios de ejemplo de 0,20 por kWh en casa y 0,50 por kWh en el cargador público (en tu moneda):
- Energía en la batería: 60 × (80 − 20) ÷ 100 = 36 kWh
- Electricidad de la red: 36 ÷ (1 − 0,10) = 40 kWh, de ellos 4 kWh de pérdidas
- Costo en casa: 40 × 0,20 = 8,00; en el cargador público: 40 × 0,50 = 20,00
- Ahorro en casa: 12,00, es decir, el 60 % del costo en el cargador público
- Con 18 kWh/100 km: 18 ÷ 0,9 = 20 kWh de la red por cada 100 km, o sea 4,00 en casa o 10,00 en el cargador público; los 36 kWh alcanzan para 36 ÷ 18 × 100 = 200 km
Los precios son valores de ejemplo neutros, no promedios de ningún país. Introduce el precio del kWh de tu tarifa y el de tu cargador o app de recarga. No se incluyen cuotas mensuales, tarifas por sesión ni penalizaciones por ocupación.
Tabla: costo de una recarga del 20 al 80 %
| Batería útil | Energía en la batería | Electricidad de la red (10 % de pérdidas) | En casa (0,20/kWh) | Cargador público (0,50/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| 40 kWh | 24 kWh | 26,67 kWh | 5,33 | 13,33 |
| 60 kWh | 36 kWh | 40,00 kWh | 8,00 | 20,00 |
| 77 kWh | 46,2 kWh | 51,33 kWh | 10,27 | 25,67 |
| 100 kWh | 60 kWh | 66,67 kWh | 13,33 | 33,33 |
Con estos precios de ejemplo, cargar en casa cuesta siempre un 60 % menos que en el cargador público, porque la diferencia depende solo de la relación entre los dos precios. Una carga completa de 0 a 100 % en la batería de 60 kWh toma 66,67 kWh de la red: 13,33 en casa.
¿Cuánta energía se pierde al cargar?
El automóvil club alemán ADAC midió cinco modelos actuales (en alemán): entre un 5,1 y un 7,0 % de pérdidas en un wallbox de 11 o 22 kW, entre un 12,7 y un 24,2 % en un enchufe doméstico y entre un 8,0 y un 12,8 % cargando con excedentes solares a baja potencia. En carga rápida DC, las pérdidas totales fueron del 5 al 15 %, según la energía necesaria para calentar la batería. El Departamento de Energía de EE. UU. indica en fueleconomy.gov una eficiencia de carga que suele estar entre el 84 y el 93 %, es decir, un 7–16 % de pérdidas.
El valor predeterminado del 10 % está dentro de ese rango. Con wallbox puedes poner un 7 %; con un enchufe doméstico, más bien un 15 %: en el ejemplo, la electricidad de la red sube a 36 ÷ 0,85 = 42,35 kWh. Según el ADAC, el ordenador de a bordo no muestra estas pérdidas.
Consumo, costo por 100 km y autonomía
Si indicas el consumo del ordenador de a bordo, la calculadora muestra el costo por 100 km con pérdidas (consumo ÷ (1 − pérdidas) × precio) y la autonomía que aporta la recarga (energía en la batería ÷ consumo × 100). El consumo varía mucho con la velocidad, la temperatura y la climatización, así que la autonomía es una estimación.
Para comparar: el gasto de gasolina de un viaje, el consumo eléctrico de un aparato y la calculadora de ahorro para financiar el coche.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el costo de cargar un coche eléctrico?
Divide los kWh que entran en la batería entre (1 − pérdidas de carga) y multiplica por el precio del kWh. Ejemplo: 36 kWh con un 10 % de pérdidas son 40 kWh de la red; a 0,20 por kWh, 8,00.
¿Cuánto cuesta cargar 50 kWh?
Con un 10 % de pérdidas se toman 50 ÷ 0,9 = 55,56 kWh de la red. A 0,40 por kWh son 22,22; sin pérdidas serían 20,00.
¿Cuánta electricidad se pierde al cargar un auto eléctrico?
Según las mediciones del ADAC, un 5,1–7,0 % en wallbox de 11/22 kW, un 12,7–24,2 % en enchufe doméstico y un 5–15 % en carga rápida DC. El Departamento de Energía de EE. UU. cita una eficiencia de carga que suele estar entre el 84 y el 93 %.
¿Cuánto cuesta una carga completa de un coche eléctrico?
Batería útil ÷ (1 − pérdidas) × precio del kWh. Una batería de 60 kWh de 0 a 100 % con un 10 % de pérdidas toma 66,67 kWh de la red: 13,33 a 0,20 por kWh o 33,33 a 0,50. Del 20 al 80 % cuesta 8,00 y 20,00.
¿Cuánto se ahorra cargando en casa?
Ahorro = electricidad de la red × (precio público − precio en casa). Con los precios de ejemplo de 0,20 y 0,50 por kWh, una recarga de 40 kWh cuesta 12,00 menos en casa, un 60 %.
¿Qué significa SoC?
SoC (state of charge) es el nivel de carga de la batería en porcentaje. Cargar una batería de 60 kWh útiles del 20 al 80 % añade 60 × 0,6 = 36 kWh.
¿Qué consumo debo indicar?
El promedio del ordenador de a bordo en kWh/100 km. No incluye las pérdidas de carga; la calculadora las añade: con 18 kWh/100 km y un 10 % de pérdidas se toman 20 kWh de la red cada 100 km.
Fuentes y base legal
- ADAC (automóvil club alemán) – pérdidas de carga medidas: enchufe doméstico, wallbox de 11/22 kW, carga rápida DC (en alemán, consultado el 27/09/2026)
- U.S. Department of Energy, fueleconomy.gov – eficiencia de carga de la batería “often 84% to 93%” (en inglés, consultado el 27/09/2026)
Última actualización: · Principios editoriales
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