PL

Kalkulator ładowania samochodu elektrycznego

Kalkulator ładowania samochodu elektrycznego: wpisz pojemność baterii i poziom naładowania (albo naładowane kWh) oraz cenę prądu w domu i na stacji ładowania. Zobaczysz koszt jednego ładowania, energię pobraną z sieci wraz ze stratami, oszczędność przy ładowaniu w domu i koszt na 100 km.

kWh
%
%
%
Część energii z sieci, która nie trafia do baterii. Pomiary ADAC: wallbox 5,1–7,0%, gniazdko domowe 12,7–24,2%, szybkie ładowanie DC 5–15%.
zł/kWh
Wartość przykładowa – wpisz cenę ze swojego rachunku (brutto, z dystrybucją)
zł/kWh
Wartość przykładowa – wpisz cenę ze stacji lub aplikacji operatora
kWh/100 km
Wartość przykładowa. Odczyt z komputera pokładowego (bez strat ładowania); 0 = bez wyników na 100 km
Wpisane dane są zapisywane tylko w tej przeglądarce.

Wynik

Koszt ładowania w domu
40,00 zł
Koszt ładowania na stacji
100,00 zł
Oszczędność przy ładowaniu w domu
60,00 zł
Oszczędność w procentach (względem stacji)
60%
Energia w baterii (kWh)
36
Energia z sieci ze stratami (kWh)
40
w tym straty ładowania (kWh)
4
Koszt na 100 km w domu
20,00 zł na 100 km
Koszt na 100 km na stacji
50,00 zł na 100 km
Zasięg z tego ładowania
200 km

Jak to obliczamy

Jak działa kalkulator ładowania samochodu elektrycznego?

Najpierw kalkulator ustala, ile energii trafia do baterii. Możesz wpisać kWh bezpośrednio (z aplikacji samochodu) albo podać pojemność baterii i poziom naładowania (SoC):

Energia w baterii = pojemność × (docelowy SoC − początkowy SoC) ÷ 100

Podczas ładowania część prądu się traci – głównie w ładowarce pokładowej, która zamienia prąd przemienny (AC) na stały (DC), a także w działających systemach auta, kablu i samej baterii. Płacisz jednak za to, co pobierasz z sieci. Kalkulator definiuje stratę ładowania jako część energii z sieci, która nie dociera do baterii (tak samo jak w pomiarach ADAC i jako 1 − sprawność ładowania w danych DOE):

Energia z sieci = energia w baterii ÷ (1 − strata)
Koszt = energia z sieci × cena za kWh

Mnożenie przez (1 + strata) nieco zaniża pobór z sieci: 36 kWh przy 10% strat to 40,00 kWh z sieci, a nie 39,60 kWh.

Przykład z wartościami domyślnymi

Bateria 60 kWh ładowana od 20% do 80%, 10% strat, przykładowe ceny 1,00 zł/kWh w domu i 2,50 zł/kWh na stacji:

Ceny to neutralne wartości przykładowe, a nie średnie krajowe – wpisz cenę ze swojego rachunku (z opłatami dystrybucyjnymi) i cennik swojego operatora ładowania. Abonamenty, opłaty za sesję i za postój nie są uwzględnione.

Jak duże są straty ładowania?

Amerykański Departament Energii (DOE) podaje na fueleconomy.gov, że sprawność ładowania baterii „może się różnić, ale często wynosi od 84% do 93%” – to 7–16% strat. Niemiecki klub motoryzacyjny ADAC zmierzył na pięciu aktualnych modelach 5,1–7,0% strat na wallboksie 11/22 kW, 12,7–24,2% na zwykłym gniazdku domowym i łącznie 5–15% przy szybkim ładowaniu DC, zależnie od tego, ile energii poszło na ogrzanie baterii.

Wartość domyślna 10% mieści się w zakresie DOE. Przy wallboksie możesz wpisać około 7%, przy gniazdku domowym około 15% – wtedy w przykładzie pobór z sieci rośnie do 36 ÷ 0,85 = 42,35 kWh, a koszt w domu do 42,35 zł. Według ADAC komputer pokładowy nie pokazuje tych strat.

Koszt na 100 km i zasięg

Po wpisaniu zużycia w kWh/100 km kalkulator poda koszt przejechania 100 km wraz ze stratami (kWh/100 km ÷ (1 − strata) × cena) i zasięg z danego ładowania (energia w baterii ÷ kWh/100 km × 100). Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, temperatury i klimatyzacji, więc traktuj go jako szacunek.

Najczęściej zadawane pytania

Jak obliczyć koszt ładowania samochodu elektrycznego?

Podziel naładowane kWh przez (1 − straty ładowania) i pomnóż przez cenę za kWh. Przykład: 36 kWh przy 10% strat to 40 kWh z sieci – przy 1,00 zł/kWh daje to 40,00 zł.

Ile kosztuje naładowanie 50 kWh?

Przy 10% strat z sieci pobierasz 50 ÷ 0,9 = 55,56 kWh. Przy 2,00 zł/kWh to 111,11 zł; bez strat byłoby to 100,00 zł.

Ile energii traci się przy ładowaniu elektryka?

DOE podaje sprawność ładowania często na poziomie 84–93%, czyli 7–16% strat. ADAC zmierzył 5,1–7,0% na wallboksie, 12,7–24,2% na gniazdku domowym i 5–15% przy szybkim ładowaniu DC.

Ile kosztuje przejechanie 100 km elektrykiem?

Zużycie w kWh/100 km podziel przez (1 − strata) i pomnóż przez cenę. Przy 18 kWh/100 km, 10% strat i 1,00 zł/kWh to 20,00 zł na 100 km.

Ile oszczędzam, ładując w domu?

Oszczędność = energia z sieci × (cena na stacji − cena w domu). Przy przykładowych cenach 1,00 i 2,50 zł/kWh ładowanie 40 kWh oszczędza 60,00 zł, czyli 60% kosztu na stacji.

Co oznacza SoC?

State of Charge – poziom naładowania baterii w procentach. Ładowanie baterii 60 kWh od 20% do 80% dodaje 60 × 0,6 = 36 kWh.

Źródła i podstawa prawna

Stan na:

Podobne narzędzia