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Calculadora do custo de recarga de carro elétrico

Informe a capacidade da bateria e o nível de carga (ou os kWh recarregados) e o preço do kWh em casa e no eletroposto. Esta calculadora de recarga de carro elétrico mostra o custo de cada recarga, quanta energia sai da rede com as perdas incluídas e quanto economiza recarregando em casa.

Fonte: ADAC (automóvel clube alemão) – perdas de recarga medidas: tomada doméstica, wallbox de 11/22 kW, recarga rápida DC (em alemão, acessado em 27/09/2026). Atualizado em: .

kWh
%
%
%
Parte da energia da rede que não chega à bateria. Medições do ADAC: wallbox 5,1–7,0 %, tomada doméstica 12,7–24,2 %, recarga rápida DC 5–15 %.
R$/kWh
Valor de exemplo – informe o valor da sua conta de luz, com tributos
R$/kWh
Valor de exemplo – informe o preço do eletroposto ou do app de recarga
kWh/100 km
Valor de exemplo. Dado do computador de bordo (sem perdas na recarga); 0 = sem cálculo por 100 km
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Resultado

Custo da recarga em casa
R$ 40,00
Custo da recarga no eletroposto
R$ 80,00
Economia recarregando em casa
R$ 40,00
Economia em porcentagem (em relação ao eletroposto)
50%
Energia que entra na bateria (kWh)
36
Energia da rede com perdas (kWh)
40
dos quais perdas na recarga (kWh)
4
Custo por 100 km em casa
R$ 20,00 por 100 km
Custo por 100 km no eletroposto
R$ 40,00 por 100 km
Autonomia da recarga
200 km

Como o cálculo é feito

Como a calculadora de recarga funciona

Primeiro ela determina quanta energia deve entrar na bateria. Você informa os kWh diretamente (por exemplo, pelo app do carro) ou a calculadora usa a capacidade e o nível de carga (SoC, state of charge):

Como calcular o custo de recarga

  1. Escolha como informar a recarga: capacidade da bateria com nível inicial e desejado, ou energia recarregada em kWh.
  2. Informe as perdas na recarga, a tarifa em casa e o preço do eletroposto.
  3. Se quiser, adicione o consumo – aparecem o custo por recarga, a energia da rede com perdas e o custo por 100 km.

Energia na bateria = capacidade × (nível desejado − nível inicial) ÷ 100

Na recarga parte da energia se perde, principalmente no carregador de bordo (conversão de corrente alternada em contínua), nos sistemas do carro ligados durante a recarga, no cabo e na própria bateria. Mas o que se paga é a energia retirada da rede. A calculadora usa a mesma definição das medições do ADAC: perdas na recarga = parte da energia da rede que não chega à bateria. Assim:

Energia da rede = energia na bateria ÷ (1 − perdas)
Custo = energia da rede × preço do kWh

Multiplicar por (1 + perdas) subestima um pouco: 36 kWh com 10 % de perdas são 40,00 kWh da rede, e não 39,60 kWh.

Exemplo com os valores padrão

Bateria de 60 kWh recarregada de 20 % a 80 %, 10 % de perdas, preços de exemplo de R$ 1,00/kWh em casa e R$ 2,00/kWh no eletroposto:

Os preços são valores de exemplo neutros, não médias nacionais. Informe o valor do kWh da sua conta de luz e o preço do eletroposto ou do seu app de recarga. Mensalidades, taxas por sessão e multas por ocupação não entram no cálculo.

Quanto se perde na recarga?

O automóvel clube alemão ADAC mediu cinco modelos atuais: perdas de 5,1 a 7,0 % em wallbox de 11 ou 22 kW, de 12,7 a 24,2 % em tomada doméstica e de 8,0 a 12,8 % na recarga com excedente solar em baixa potência. Na recarga rápida DC, as perdas totais ficaram entre 5 e 15 %, conforme a energia gasta para aquecer a bateria. O Departamento de Energia dos EUA informa no fueleconomy.gov uma eficiência de recarga que costuma ficar entre 84 e 93 %, ou seja, 7 a 16 % de perdas.

O valor padrão de 10 % está dentro dessa faixa. Com wallbox, 7 % é mais realista; na tomada doméstica, algo como 15 %: no exemplo, a energia da rede sobe para 36 ÷ 0,85 = 42,35 kWh. Segundo o ADAC, o computador de bordo não mostra essas perdas.

Consumo, custo por 100 km e autonomia

Se você informar o consumo do computador de bordo, a calculadora mostra o custo por 100 km com as perdas (consumo ÷ (1 − perdas) × preço) e a autonomia da recarga (energia na bateria ÷ consumo × 100). O consumo varia muito com velocidade, temperatura e ar-condicionado, então a autonomia é uma estimativa.

Para comparar: o gasto de combustível da viagem, o consumo de energia dos aparelhos e a calculadora de metas de poupança para juntar dinheiro para o carro.

Perguntas frequentes

Como calcular o custo de recarga de um carro elétrico?

Divida os kWh que entram na bateria por (1 − perdas na recarga) e multiplique pelo preço do kWh. Exemplo: 36 kWh com 10 % de perdas são 40 kWh da rede; a R$ 1,00/kWh, R$ 40,00.

Quanto custa recarregar 50 kWh?

Com 10 % de perdas, 50 ÷ 0,9 = 55,56 kWh saem da rede. A R$ 1,00/kWh são R$ 55,56; sem perdas seriam R$ 50,00.

Quanta energia se perde na recarga?

Segundo medições do ADAC: 5,1–7,0 % em wallbox de 11/22 kW, 12,7–24,2 % em tomada doméstica e 5–15 % na recarga rápida DC. O Departamento de Energia dos EUA cita eficiência de recarga que costuma ficar entre 84 e 93 %.

Quanto economizo recarregando em casa?

Economia = energia da rede × (preço do eletroposto − preço em casa). Com os preços de exemplo de R$ 1,00 e R$ 2,00/kWh, uma recarga de 40 kWh sai R$ 40,00 mais barata em casa, 50 % a menos.

O que significa SoC?

SoC (state of charge) é o nível de carga da bateria em porcentagem. Recarregar uma bateria de 60 kWh úteis de 20 % a 80 % adiciona 60 × 0,6 = 36 kWh.

Qual consumo devo informar?

A média do computador de bordo em kWh/100 km. Ela não inclui as perdas na recarga, que a calculadora soma: com 18 kWh/100 km e 10 % de perdas, 20 kWh saem da rede a cada 100 km.

Fontes e base legal

Última atualização: · Princípios editoriais

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