Temps de recharge d’une voiture électrique – combien de temps faut-il ?

Ce calcul du temps de recharge d’une voiture électrique vous dit combien de temps dure la charge : indiquez la taille de la batterie, le niveau de départ et d’arrivée et la puissance de la borne, et vous voyez aussitôt la durée, l’énergie transférée et les kilomètres d’autonomie gagnés.

Source : ADAC – Ladeverluste beim Elektroauto: Messung an Steckdose, 11-/22-kW-Wallbox und DC-Schnellladen (Stand 06.08.2026, abgerufen 30.09.2026). Mise à jour : 30 septembre 2026.

Capacité utile de la batterie

kWh

Indiquée dans la fiche technique ; la capacité utile est souvent un peu inférieure à la capacité brute

Niveau de charge au départ

Niveau de charge visé

80 % suffisent souvent au quotidien

Puissance de la borne

À partir de 30 kW, le calcul se fait en courant continu (DC), en dessous en courant alternatif (AC)

Puissance AC maximale de la voiture

Chargeur embarqué, souvent 11 kW ; voir la fiche technique. La voiture ne charge jamais plus vite.

Puissance DC maximale de la voiture

Valeur de crête sur borne rapide selon la fiche technique

Pertes de charge (AC uniquement)

Wallbox généralement 5–10 %, prise domestique nettement plus

Unité de l’autonomie

Consommation

kWh/100 km

Consommation réelle, pas la valeur homologuée

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Résultat

Durée de recharge: 3 h 38 min
Puissance de charge effective: 11 kW (courant alternatif)
Énergie: 36 kWh dans la batterie, pour 40 kWh tirés du réseau (10 % de pertes de charge).
Autonomie: Cela ajoute environ 200 km ; au niveau de charge visé, environ 267 km au total.
Détail du calcul: 36 kWh ÷ (11 kW × 90 % de rendement) = 3 h 38 min.; En courant alternatif, la puissance baisse légèrement en hiver, avec une batterie froide ou une voiture partiellement chargée ; les pertes de charge sont réglables. Le résultat est une estimation : la température, l’état de la batterie et la borne modifient la durée.

Comment le calcul est fait

Comment le temps de recharge est calculé

La formule de base est simple : durée de charge = énergie ÷ puissance. L’énergie découle de la taille de la batterie et de l’écart de charge. Exemple : une batterie de 60 kWh chargée de 20 % à 80 % absorbe 60 × 0,6 = 36 kWh. Sur une wallbox de 11 kW avec 10 % de pertes, 11 × 0,9 = 9,9 kW arrivent dans la batterie, la durée est donc de 36 ÷ 9,9 ≈ 3 h 38 min.

Ce qui détermine la puissance de charge

La borne : une prise domestique fournit environ 2,3 kW (230 V × 10 A). Les wallbox monophasées donnent 3,7 kW (16 A) ou 7,4 kW (32 A), les triphasées 11 kW (16 A) ou 22 kW (32 A). Les bornes rapides délivrent de 50 à 350 kW en courant continu.
La voiture : le chargeur embarqué limite le courant alternatif, souvent à 11 kW ; un raccordement de 22 kW charge alors quand même à 11 kW. En charge rapide, la puissance de crête de la batterie fait limite.
Le niveau de charge : à partir d’environ 80 %, la batterie absorbe plus lentement. En courant continu, le calcul retient forfaitairement 30 % de la puissance au-delà de 80 % – une approximation, pas une donnée constructeur.
Les pertes de charge : en courant alternatif, 5 à 25 % partent en chaleur (mesures de l’ADAC : wallbox environ 5–7 %, prise davantage) ; le calcul les déduit de la puissance et indique l’électricité tirée du réseau.

Autonomie gagnée

L’autonomie ajoutée est l’énergie chargée divisée par votre consommation : 36 kWh à 18 kWh/100 km font 200 km. Prenez la consommation réelle de l’ordinateur de bord, car la valeur homologuée est souvent plus basse. Pour le coût de la recharge, voyez Calcul du coût de recharge d’une voiture électrique ; Convertir des watts en ampères convertit watts et ampères, et Calcul de la consommation électrique d’un appareil traite des appareils.

Limites

Le froid, une batterie chaude ou froide, d’autres utilisateurs sur la borne et la courbe de charge propre à votre voiture modifient la durée de quelques minutes à plusieurs heures. Considérez le résultat comme un repère, pas comme une promesse.

Questions fréquentes

Comment calculer le temps de recharge de ma voiture électrique ?

La capacité de la batterie multipliée par l’écart de charge (visé moins départ, en pourcentage) donne l’énergie en kWh ; divisée par la puissance en kW, elle donne les heures. Le calcul tient compte des pertes de charge et des limites de la voiture.

Combien de temps dure la recharge sur une wallbox de 11 kW ?

Avec une batterie de 60 kWh de 20 à 80 %, environ 3 h 38 min avec 10 % de pertes. De 10 à 100 %, comptez environ 5 h 27 min.

Pourquoi ma voiture ne charge-t-elle pas plus vite sur une borne de 22 kW ?

Parce que le chargeur embarqué limite : beaucoup de voitures n’acceptent que 11 kW en courant alternatif. Il faut une borne rapide en courant continu pour aller plus vite.

Pourquoi la charge ralentit-elle au-delà de 80 % ?

La batterie et son système de gestion réduisent la puissance à un niveau de charge élevé pour ménager les cellules. Le calcul retient 30 % de la puissance.

Comment calculer l’autonomie que je recharge ?

Énergie chargée en kWh divisée par la consommation en kWh par kilomètre. 36 kWh à 18 kWh/100 km donnent 200 km.

Combien d’ampères faut-il pour une wallbox de 11 kW ?

En triphasé environ 16 A par phase (3 × 230 V × 16 A ≈ 11 kW). En monophasé, 16 A pour 3,7 kW et 32 A pour 7,4 kW.

Sources et références juridiques

Dernière mise à jour : 30 septembre 2026