Laadtijd elektrische auto berekenen – hoe lang duurt het laden?

Met deze rekenmachine kun je de laadtijd van een elektrische auto berekenen: vul de accugrootte, het start- en doelniveau en het laadvermogen in en zie direct hoe lang het laden duurt, hoeveel energie erin gaat en hoeveel kilometer bereik erbij komt.

Bron: ADAC – Ladeverluste beim Elektroauto: Messung an Steckdose, 11-/22-kW-Wallbox und DC-Schnellladen (Stand 06.08.2026, abgerufen 30.09.2026). Bijgewerkt: 30 september 2026.

Bruikbare accucapaciteit

kWh

Staat in het datablad; de bruikbare capaciteit is meestal iets lager dan de brutowaarde

Laadniveau bij start

Laadniveau aan het einde

Voor dagelijks gebruik volstaat vaak 80 %

Laadvermogen van de laadplek

Vanaf 30 kW rekent de tool met gelijkstroom (DC), daaronder met wisselstroom (AC)

Maximaal AC-vermogen van de auto

Boordlader, vaak 11 kW; zie het datablad. De auto laadt nooit sneller.

Maximaal DC-vermogen van de auto

Piekwaarde bij een snellader volgens het datablad

Laadverliezen (alleen AC)

Laadpaal meestal 5–10 %, stopcontact aanzienlijk meer

Eenheid van het bereik

Verbruik

kWh/100 km

Werkelijk verbruik, niet de normwaarde

Mijn toolboxJe invoer wordt alleen in deze browser opgeslagen.

Resultaat

Laadduur: 3 u 38 min
Effectief laadvermogen: 11 kW (wisselstroom)
Energie: 36 kWh in de accu, daarvoor gaat 40 kWh uit het net (10 % laadverlies).
Bereik: Dat voegt ongeveer 200 km toe; bij het doelniveau in totaal ongeveer 267 km.
Berekening: 36 kWh ÷ (11 kW × 90 % rendement) = 3 u 38 min.; Bij wisselstroom daalt het vermogen licht in de winter, bij een koude accu en bij een gedeeltelijk geladen auto; de laadverliezen zijn instelbaar. Het resultaat is een schatting: temperatuur, accutoestand en laadpaal veranderen de tijd.

Zo wordt het berekend

Zo wordt de laadtijd berekend

De basisformule is eenvoudig: laadtijd = energie ÷ vermogen. De energie volgt uit de accugrootte en de laadsprong. Voorbeeld: een accu van 60 kWh die van 20 % naar 80 % laadt, neemt 60 × 0,6 = 36 kWh op. Bij een laadpaal van 11 kW met 10 % laadverlies komt er 11 × 0,9 = 9,9 kW in de accu, dus de laadtijd is 36 ÷ 9,9 ≈ 3 u 38 min.

Wat het laadvermogen bepaalt

De laadplek: een gewoon stopcontact levert ongeveer 2,3 kW (230 V × 10 A). Laadpalen met één fase halen 3,7 kW (16 A) of 7,4 kW (32 A), met drie fasen 11 kW (16 A) of 22 kW (32 A). Snelladers leveren 50 tot 350 kW gelijkstroom.
De auto: de boordlader begrenst wisselstroom, vaak op 11 kW; een aansluiting van 22 kW laadt dan toch met 11 kW. Bij een snellader is het piekvermogen van de accu de grens.
Het laadniveau: vanaf ongeveer 80 % neemt de accu langzamer op. Bij gelijkstroom neemt de tool boven 80 % vast 30 % van het vermogen aan – een benadering, geen fabrikantgegeven.
Laadverliezen: bij wisselstroom gaat 5 tot 25 % als warmte verloren (ADAC-metingen: laadpaal ongeveer 5–7 %, stopcontact meer); de tool trekt ze af van het vermogen en toont hoeveel stroom je uit het net haalt.

Toegevoegd bereik

Het toegevoegde bereik is de geladen energie gedeeld door je verbruik: 36 kWh bij 18 kWh/100 km is 200 km. Gebruik het werkelijke verbruik van de boordcomputer, want de normwaarde ligt vaak lager. Wat het laden kost, rekent Laadkosten van een elektrische auto berekenen uit; Watt naar ampère omrekenen zet watt en ampère om, en Stroomkosten van een apparaat berekenen gaat over apparaten.

Beperkingen

Kou, een warme of koude accu, andere gebruikers bij de laadpaal en de individuele laadcurve van je auto veranderen de duur met minuten tot uren. Zie het resultaat als richtlijn, niet als belofte.

Veelgestelde vragen

Hoe bereken ik de laadtijd van mijn elektrische auto?

Accucapaciteit maal de laadsprong (doel min start, in procenten) geeft de energie in kWh; gedeeld door het laadvermogen in kW geeft dat de uren. De tool houdt rekening met laadverliezen en de grenzen van de auto.

Hoe lang duurt laden aan een laadpaal van 11 kW?

Met een accu van 60 kWh van 20 naar 80 % ongeveer 3 u 38 min bij 10 % laadverlies. Van 10 naar 100 % duurt het ongeveer 5 u 27 min.

Waarom laadt mijn auto niet sneller aan een paal van 22 kW?

Omdat de boordlader begrenst: veel auto’s nemen bij wisselstroom maar 11 kW op. Sneller kan alleen bij een gelijkstroom-snellader.

Waarom laadt het boven 80 % langzamer?

De accu en het accubeheer verlagen het vermogen bij een hoog laadniveau om de cellen te sparen. De tool neemt daarvoor 30 % van het vermogen aan.

Hoe bereken ik het bereik dat ik bijlaad?

Geladen energie in kWh gedeeld door het verbruik in kWh per kilometer. 36 kWh bij 18 kWh/100 km geeft 200 km.

Hoeveel ampère heeft een laadpaal van 11 kW nodig?

Met drie fasen ongeveer 16 A per fase (3 × 230 V × 16 A ≈ 11 kW). Met één fase is het 16 A voor 3,7 kW en 32 A voor 7,4 kW.

Bronnen en wettelijke basis

Bijgewerkt op: 30 september 2026