0-100 Messung mit dem Handy: So wird die Zeit belastbar

Eine 0-100 Messung per GPS ist mit einem aktuellen Handy auf wenige Zehntelsekunden genau, wenn der GPS-Empfang gut ist, die Strecke eben ist und Sie zwei Läufe in Gegenrichtung mitteln. Entscheidend sind der GPS-Takt in Hertz, ein sauber erkannter Startzeitpunkt und die Frage, ob mit oder ohne Rollout gemessen wurde.

Stand: 7. November 2026

Was bei einer GPS-Zeitmessung eigentlich passiert

Das Handy misst die Geschwindigkeit nicht direkt am Rad, sondern leitet sie aus den Satellitensignalen ab. Android liefert zu jedem Messpunkt eine Geschwindigkeit und eine geschätzte Genauigkeit in Metern pro Sekunde, die laut Android-Dokumentation für das 68-Prozent-Konfidenzniveau gilt. Wichtiger als die Position ist für die Beschleunigungsmessung also die Geschwindigkeitsgenauigkeit und wie oft ein neuer Wert kommt.

Viele Handys liefern einen GPS-Wert pro Sekunde (1 Hz), manche fünf oder zehn (5 bis 10 Hz). Bei 1 Hz liegen zwischen zwei Werten eine volle Sekunde, in der ein zügiges Auto rund 15 bis 20 km/h zulegt. Wann genau 100 km/h erreicht waren, muss die Software dann zwischen den Punkten schätzen. Bei 10 Hz liegen die Punkte nur 0,1 s auseinander, die Schätzung wird entsprechend enger.

Den schwierigsten Teil bildet der Start. GPS erkennt das Losrollen erst, wenn die Geschwindigkeit deutlich über dem Messrauschen liegt. Gute Messungen nehmen deshalb den Beschleunigungssensor des Handys dazu: Er spürt den Ruck des Anfahrens sofort und erlaubt, den Startzeitpunkt zurückzurechnen.

Rechenbeispiel: Was eine 0-100 Zeit bedeutet

100 km/h sind 27,8 m/s. Braucht ein Auto dafür 6,0 Sekunden, beträgt die mittlere Beschleunigung 27,8 / 6,0 = 4,63 m/s², also knapp die Hälfte der Erdbeschleunigung (0,47 g). Bei gleichmäßiger Beschleunigung legt es in dieser Zeit v · t / 2 = 27,8 · 6,0 / 2 ≈ 83 m zurück. Dazu kommt der Bremsweg, der bei 100 km/h schnell 35 bis 40 m ausmacht. Planen Sie die Strecke also großzügig.

Schon eine leichte Steigung verändert das Ergebnis messbar. Ein Prozent Gefälle schiebt mit etwa 0,1 m/s² an. Bei 4,63 m/s² sind das gut zwei Prozent mehr Beschleunigung, aus 6,0 s werden rund 5,87 s. Deshalb gelten Werte erst dann als vergleichbar, wenn die Strecke eben war oder Sie in beide Richtungen gefahren sind.

Einflüsse auf eine 6-Sekunden-Messung (vereinfacht, gleichmäßige Beschleunigung)
Einfluss	Größenordnung	Was Sie tun können
1 % Gefälle	etwa 0,13 s schneller	ebene Strecke, Hin- und Rückfahrt mitteln
1 ft Rollout (0,30 m)	etwa 0,25 bis 0,35 s schneller	immer angeben, ob mit oder ohne Rollout
1 Hz statt 10 Hz GPS	größere Unsicherheit am Start und bei 100 km/h	Sensorfusion nutzen, Genauigkeit ablesen
schlechter Himmel (Bäume, Häuser)	springende Geschwindigkeit	offene Strecke wählen

Rollout: warum Herstellerzeiten oft besser aussehen

Auf der Dragstrecke startet die Uhr erst, wenn das Auto die Lichtschranke verlässt, also nach etwa einem Fuß (30 cm) Weg. Dieser sogenannte Rollout ist in den USA bei vielen veröffentlichten 0-60-mph-Zeiten üblich. Rechnet man mit einer Beschleunigung von 0,5 g, dauert dieser erste Fuß t = √(2 · 0,30 / 4,9) ≈ 0,35 s. Bei sehr starken Autos mit rund 1 g sind es etwa 0,25 s.

Für Ihren Vergleich heißt das: Eine Messung ohne Rollout ist nicht falsch, nur strenger. Vergleichen Sie Ihre Zeit mit einer Werksangabe oder einem Testbericht, prüfen Sie zuerst, wie dort gemessen wurde. Gleiches gilt für mph und km/h: 60 mph sind 96,6 km/h, eine 0-60-mph-Zeit ist bei gleichmäßiger Beschleunigung gut drei Prozent kürzer als die 0-100-Zeit.

So messen Sie Schritt für Schritt

Diese Reihenfolge hat sich bewährt, damit Ergebnisse wiederholbar werden und niemand gefährdet wird.

Ort klären: nur auf abgesperrter Strecke oder Privatgelände mit Erlaubnis. Rennen und Raserei im öffentlichen Verkehr sind nach § 315d StGB strafbar.
Handy fest in eine Halterung mit freier Sicht zum Himmel setzen und alles im Stand einstellen.
Einige Minuten warten, bis genug Satelliten empfangen werden und die Geschwindigkeitsgenauigkeit klein ist.
Aus dem völligen Stillstand anfahren, ohne vorher zu rollen, und konstant beschleunigen.
Den Lauf in Gegenrichtung wiederholen und beide Zeiten mitteln, damit Steigung und Wind sich ausgleichen.
Reifendruck, Beladung, Temperatur und Rollout-Einstellung notieren, bevor Sie Läufe vergleichen.

Typische Fehler bei der 0-100 Messung

Die meisten Ausreißer haben einfache Ursachen:

Handy lose in der Hand oder im Fach: Der Beschleunigungssensor misst dann Wackeln statt Anfahren.
Messung direkt nach dem Start der App: Der GPS-Empfang ist noch nicht eingeschwungen.
Nur eine Fahrtrichtung: Gefälle und Rückenwind machen das Auto schneller, als es ist.
Zeiten mit und ohne Rollout gemischt: Das allein macht schnell ein Viertel bis ein Drittel Sekunde aus.
Einen einzelnen Bestwert für die Wahrheit halten: Erst mehrere ähnliche Läufe ergeben ein belastbares Bild.

So hilft Launchwell bei der 0-100 Messung

Launchwell misst 0-100 km/h und 0-60 mph mit GPS und dem Beschleunigungssensor des Handys, offline und ohne Konto. Die App startet die Zeitnahme selbst, sobald das Auto losrollt, und sagt nach jedem Lauf offen, wie gut die Daten waren.

Auto-Start: Handy in die Halterung, auf das grüne Licht warten, losfahren. Kein Tippen an der Startlinie.
Genauigkeitsnote A, B oder C mit Plus-Minus in Sekunden, dazu GPS-Takt in Hz, Satelliten und Geschwindigkeitsgenauigkeit.
Steigungsprüfung über die Höhe, die warnt, wenn die Strecke nicht eben war.
Zwischenzeiten 0-50 und 0-100 km/h im selben Lauf, optional mit 1 ft Rollout.
Sprachansage des Ergebnisses und Timeslip-Karte zum Teilen.
Mit Pro: Rollstarts wie 80-120 km/h, 1/4 Meile, Bremsweg 100-0, Vergleich zweier Läufe und Garage mit Tuning-Logbuch.

Was die App nicht kann

Ein Handy ist keine Profi-Zeitmessung: Die Genauigkeit hängt vom GPS-Chip und vom freien Himmel ab, Ergebnisse können von Prüfstand oder Rennstrecke abweichen. Launchwell ist nur für abgesperrte Strecken gedacht und darf während der Fahrt nicht bedient werden.

Preis

Die 0-100 Messung aus dem Stand ist kostenlos und ohne Limit; Pro kostet 3,99 € im Monat oder 24,99 € im Jahr, kündbar in Google Play. Die Gratisversion zeigt Werbung, Pro ist werbefrei. Die App entwickeln wir selbst; bei Google Play erscheint sie unter dem Entwicklernamen InfinityAkhi.

Bei Google Play laden: Launchwell

Datenschutzerklärung der App

Screenshots

Timeslip einer 0-100 Messung mit 3,72 s, Zwischenzeiten, Viertelmeile und Genauigkeitsnote A ±0,02 s bei 10 Hz GPS

Laufende Messung bei 118 km/h mit den Statuslichtern GPS, Stillstand und Los sowie GPS 10 Hz und 17 Satelliten

Bereit-Anzeige vor dem Start: drei grüne Lichter und der Hinweis, dass die Zeitnahme beim Losfahren von selbst beginnt

Passende Rechner auf ToolboxDay

Häufige Fragen

Wie genau ist eine 0-100 Messung mit dem Handy?

Bei gutem Empfang und ebener Strecke liegen gute Handy-Messungen meist im Bereich weniger Zehntelsekunden. Verlassen Sie sich nicht auf eine pauschale Zahl, sondern auf die Angabe zur Geschwindigkeitsgenauigkeit und den GPS-Takt des jeweiligen Laufs.

Warum ist meine Zeit langsamer als die Werksangabe?

Häufige Gründe sind fehlender Rollout, Beladung, Reifen und Temperatur oder eine ganz andere Messmethode. Werksangaben entstehen unter optimalen Bedingungen, oft mit Profi-Fahrer.

Reicht ein GPS-Takt von 1 Hz?

Für einen groben Wert ja, für Zehntelsekunden ist er knapp. Kommt der Beschleunigungssensor dazu, lässt sich der Verlauf zwischen den GPS-Punkten deutlich besser schätzen.

Darf ich auf der Landstraße messen?

Nein. Messfahrten gehören auf abgesperrte Strecken oder Privatgelände mit Erlaubnis. Im öffentlichen Verkehr gelten die StVO und § 315d StGB zu verbotenen Kraftfahrzeugrennen.