Hidrolik silindir hesaplama: itme ve çekme kuvveti, hız, yağ hacmi

Bu hidrolik silindir hesaplama aracı çift etkili bir silindirin teorik kuvvetini piston çapı, mil çapı ve basınçtan bulur: çıkışta tüm piston alanı, dönüşte daha küçük halka alanı çalışır. Debi ve strok girilirse hız, yağ hacmi ve süre de çıkar. 100 mm piston, 56 mm mil ve 160 bar ile itme kuvveti 125,66 kN, çekme kuvveti 86,26 kN olur.

Örnek: Birimler: metrik (mm, bar, l/dk) · Piston çapı (silindir iç çapı) 100 · Mil (rot) çapı 56 · Basınç 160 · Pompa debisi (isteğe bağlı) 60 · Strok (isteğe bağlı) 500 → Silindir kuvveti: İtme 125,66 kN · çekme 86,26 kN. Kaynak: Bosch Rexroth RE 17332 (edition 2021-07), hydraulic cylinder series CDH1/CGH1/CSH1, p. 14 “Diameters, areas, forces, flow”: areas A1/A2/A3, area ratio φ, forces F1/F2/F3 as theoretical static force without efficiency, flow at 0.1 m/s (read 09.10.2026). Güncelleme: .

mm
0 = milsiz (dalgıç piston)
bar
l/dk; 0 = hız yok
mm; 0 = hacim yok
AraçlarımGirdileriniz yalnızca bu tarayıcıda saklanır.

Sonuç

Silindir kuvveti
İtme 125,66 kN · çekme 86,26 kN
Ayrıntılar
BüyüklükDeğer
Piston alanı A178,54 cm²
Mil alanı A224,63 cm²
Halka alanı A3 = A1 − A253,91 cm²
Alan oranı φ = A1 ÷ A31,46
İtme kuvveti F1 (çıkış)125,66 kN
Çekme kuvveti F3 (dönüş)86,26 kN
Diferansiyel kuvvet F2 (rejeneratif devre)39,41 kN
Çıkış hızı0,127 m/s
Dönüş hızı0,185 m/s
Rejeneratif devrede çıkış hızı0,406 m/s
Çıkış için yağ hacmi3,93 l
Dönüş için yağ hacmi2,70 l
Çıkış süresi3,9 s
Dönüş süresi2,7 s
Verim, sürtünme ve karşı basınç olmadan hesaplanmış teorik statik kuvvettir; gerçek kuvvet daha düşüktür. Mil burkulmasını ve silindirin anma basıncını ayrıca kontrol edin.

Nasıl hesaplanır?

Kuvvet = basınç × alan. Çıkışta yağ tüm piston alanına A1 = π × D² ÷ 4 basar. Dönüşte yalnızca halka alanına A3 = A1 − A2 etki eder, çünkü mil A2 = π × d² ÷ 4 alanını kaplar. Bosch Rexroth silindir veri sayfasında tam bu üç alanı ve kuvveti „verim dikkate alınmadan teorik statik silindir kuvveti” olarak verir.

160 bar’da örnekler

Metrik birimlerde F [kN] = p [bar] × A [cm²] ÷ 100 olur.

Piston / milİtme F1Çekme F3φ
40 / 22 mm20,11 kN14,02 kN1,43
50 / 28 mm31,42 kN21,56 kN1,46
63 / 36 mm49,88 kN33,59 kN1,48
80 / 45 mm80,42 kN54,98 kN1,46
100 / 56 mm125,66 kN86,26 kN1,46
125 / 70 mm196,35 kN134,77 kN1,46

Veri sayfasıyla karşılaştırma: Rexroth 100 mm piston için 250 bar’da 196,35 kN ve 56 mm mil için 1,46 alan oranı verir. Kuvveti tona çevirmek için kN değerini 9,80665’e bölün: 125,66 kN yaklaşık 12,81 ton-kuvvettir (tahmini değer, 1 ton-kuvvet = 9,80665 kN).

Hız, yağ hacmi ve strok süresi

Hız = debi ÷ alan. 60 l/dk ile 100/56 silindir 0,127 m/s ile çıkar, 0,185 m/s ile döner; halka alanı küçük olduğu için dönüş daha hızlıdır. 500 mm strok çıkışta 3,93 l yağ ve 3,9 s, dönüşte 2,70 l ve 2,7 s ister. Rejeneratif (diferansiyel) devrede iki taraf da basınç altındadır ve yalnızca mil alanı A2 iter: 160 bar’da 39,41 kN, ama çok daha hızlı çıkış. Tersinden Rexroth, 100 mm pistonla 0,1 m/s için 47,1 l/dk gerektiğini belirtir. Basınç çevirmek için bar psi çevirme; F = p × A temeli için kuvvet hesaplama, hacim için silindir hacmi hesaplama.

Sıkça sorulan sorular

Hidrolik silindir kuvveti nasıl hesaplanır?

Basınç çarpı alan. 100 mm pistonun alanı 78,54 cm²’dir; 160 bar’da itme kuvveti 125,66 kN olur.

Çekme kuvveti neden itme kuvvetinden küçüktür?

Dönüşte mil pistonun bir kısmını kapatır, yalnızca halka alanı A1 − A2 sayılır. 56 mm milde bu 53,91 cm², 160 bar’da 86,26 kN eder.

Silindir hızı nasıl hesaplanır?

Debi bölü alan. 60 l/dk, 78,54 cm²’ye bölünürse çıkışta 0,127 m/s olur.

Alan oranı φ nedir?

Piston alanının halka alanına oranıdır (A1 ÷ A3). 100/56 mm’de φ = 1,46: silindir çıktığından 1,46 kat hızlı döner.

Hidrolik silindir kaç ton basar?

kN değerini 9,80665’e bölün. 125,66 kN yaklaşık 12,81 ton-kuvvettir; bu teorik bir değerdir.

Silindir hesaplanan kuvveti gerçekten verir mi?

Hayır, bu teorik statik kuvvettir. Conta sürtünmesi, karşı basınç ve verim onu düşürür; anma basıncı ve mil burkulması ayrıca kontrol edilir.

Kaynaklar ve yasal dayanak

Güncelleme: · Editoryal ilkeler

Benzer araçlar